宏光MINIEV重回2萬元時代！

(相關(guān)資料圖)

作者 | 冷泠

編輯 | Juice

五菱的銷量神車，要靠降價來進(jìn)一步促進(jìn)銷量了？

就在今天，五菱官方宣布降低了宏光MINIEV家族的售價，最多可以降價1.3萬元，其售價區(qū)間從3.28-8.28萬元調(diào)整到了2.98-6.98萬元。

▲宏光MINIEV降價海報（圖源五菱官方）

更重要的是，宏光MINIEV的基礎(chǔ)款車型2.98萬元起售，這一價格也讓這款車回到了最終的3萬元以下。甚至如果用戶選擇租電池模式的話，分期購買電池的話，車輛起售價僅為1.98萬元。

從這點來看，五菱的動作仍然非常具有殺傷力，不到兩萬元的價格就能買到一輛過了車規(guī)認(rèn)證的車型，這對于很多要和五菱搶市場的車型來說堪稱一記殺招。

不過，盡管五菱汽車此次降價是為了響應(yīng)國家關(guān)于加速推進(jìn)新能源下鄉(xiāng)的優(yōu)惠舉措，但從往月的銷量數(shù)據(jù)來看，宏光MINIEV目前也面臨著一定的銷量遇冷的問題。

今年前四個月，宏光MINIEV的銷量同比下降26.5%，甚至有月份的銷量僅有1萬多輛，距離巔峰時期的月銷5萬輛差距甚大。

而對于農(nóng)村市場來說，日常的通勤距離并不算遠(yuǎn)，宏光MINIEV的續(xù)航基本上可以滿足需求，因此宏光MINIEV在這一市場確實有進(jìn)一步的潛力可挖。

事實上，目前不只是五菱汽車在積極參與新能源汽車下鄉(xiāng)，奇瑞此前也推出了響應(yīng)新能源下鄉(xiāng)的優(yōu)惠政策，同時，除了車型優(yōu)惠措施外，廣汽埃安與中國石油廣東銷售公司共同推進(jìn)農(nóng)村補(bǔ)能體系建設(shè)。

隨著新能源下鄉(xiāng)的持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)新能源汽車的滲透率還將會進(jìn)一步提升。

本文福利：新能源下鄉(xiāng)打響，多個車企已開始布局。分享報告 《加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持新能源汽車下鄉(xiāng)》，對話框回復(fù)【 車東西0484】下載報告。

01 .

全系至高降1.3萬 最低1.98萬提車

針對此次降價，五菱官方表示是為了響應(yīng)國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》。

從5月22日起，五菱宏觀MINIEV家族全系降價6000元至13000元不等，降價后，五菱Air ev四座300km續(xù)航進(jìn)階版售價69800元，而五菱宏光MINIEV 200km續(xù)航玩樂版降價6000元后，售價僅49800元，不到5萬元。

▲五菱宏光MINIEV家族售價情況（圖源五菱官方）

而根據(jù)海報右下方的信息，其標(biāo)配版車型售價2.98萬元，再次回到了2萬元時代。

此外，5月11日，五菱還對宏光MINIEV家族推出了“輕松來電”購車服務(wù)，首付1.98萬元起，5年電池月付198元起，這就相當(dāng)于先買車，后分期購買電池。

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降價或與近期銷量下滑有關(guān)

除了更好地響應(yīng)國家關(guān)于新能源下鄉(xiāng)的號召以外，宏光MINIEV的降價或也與其銷量同比下滑有關(guān)。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，宏光MINIEV今年1-4月份的銷量總計87928輛，而2022年1-4月份的銷量總計119686萬輛，同比下降26.5%。

▲2023年1-4月廠商零售銷量

宏光MINIEV除了在今年2月份實現(xiàn)同比增長，在1、3、4月份多出現(xiàn)了不同程度的同比下降。

在1月份銷售16416輛，同比下降38.5%；3月份銷售23159輛，同比下降44.8%；4月份銷售18086輛，同比下降27.4%，而在2021年的巔峰時期，宏光MINIEV的月銷量一度超5萬輛。

▲宏光MINIEV2023年1-4月份各月銷量情況（數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會）

同時，自2020年7月上市以來，宏光MINIEV在不到三年內(nèi)累計銷量超過100萬輛，2022年，五菱宏光MINIEV更是以40.5萬輛的成績奪得2022年新能源轎車零售銷量冠軍。

▲宏光MINIEV2022年銷量（圖源乘聯(lián)會）

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QQ冰淇淋每輛補(bǔ)1千 廣汽聚焦補(bǔ)能體系

目前，廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題。

為了解決這些問題，國家能源局5月17日出臺了適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境等實施意見，以加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

所以，除了宏光MINIEV在積極響應(yīng)國家關(guān)于新能源下鄉(xiāng)的政策外，還有不少車企也有所動作。

5月10日，奇瑞新能源汽車推出“QQ冰淇淋下鄉(xiāng)1000元/臺補(bǔ)貼”的購車優(yōu)惠政策，同時，享受至高4000元/臺貼息，24期0息以及終身質(zhì)保。

▲奇瑞QQ冰淇淋下鄉(xiāng)補(bǔ)貼（圖源奇瑞新能源汽車官方）

除推出適宜車型及加大優(yōu)惠力度外，也有部分車企聚焦農(nóng)村地區(qū)補(bǔ)能體系建設(shè)。

5月17日，廣汽埃安宣布，由廣汽集團(tuán)和廣汽埃安聯(lián)合控股的廣汽能源科技有限公司與中國石油廣東銷售公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就充換電站能源生態(tài)建設(shè)、汽車銷售及相關(guān)增值服務(wù)開展合作。

▲廣汽埃安與中石油簽約儀式（圖源埃安官方）

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽埃安與中國石油廣東銷售公司將全面發(fā)力新能源下鄉(xiāng)，“慢充為主，快慢結(jié)合”，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)布局。雙方合作具體采用三步走模式：第一步，采取共同投資模式，在廣州共同建設(shè)充換電場站；第二步，通過先期項目合作，帶動雙方整體合作，并將該模式復(fù)制，向全國推廣；第三步，深化合資合作，共同搭建高質(zhì)量能源補(bǔ)給體系。

同時，不少省份也開始啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，如陜西、云南等地。

其中，陜西省于4月底正式啟動新能源車下鄉(xiāng)，將組織新能源汽車企業(yè)進(jìn)行線上推廣，鼓勵車企舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購車，同時西安市新能源車進(jìn)機(jī)關(guān)、下企業(yè)、入園區(qū)團(tuán)購?fù)茝V活動也一并啟動，活動從4月持續(xù)至12月。

云南則對在云南省內(nèi)汽車銷售企業(yè)購買30萬元（含30萬元）以下新能源汽車并在省內(nèi)落戶的個人消費者給予現(xiàn)金補(bǔ)貼，每人可補(bǔ)貼2000元，共15000個名額，活動則是4月8日至6月30日（補(bǔ)貼名額申領(lǐng)滿或活動期滿，補(bǔ)貼申領(lǐng)即止）。

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結(jié)語：車企助力新能源下鄉(xiāng)

此次五菱宏光MINIEV的降價順應(yīng)了國家對于新能源下鄉(xiāng)號召，同時，或許可以改變宏光MINIEV現(xiàn)在的銷量下滑境況，這對于車企、消費者層面都是有利的，還能更好地助力“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。

而其他車企，如廣汽埃安在補(bǔ)能方面對農(nóng)村地區(qū)的支持，也將進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。